Overmarine Mangusta Oceano 42 M. Океанский вызов

Поделиться:

Кто бы мог подумать, что получив всемирное признание в сегменте скоростных яхт, эта верфь решится взяться за работу над океанской яхтой и представить целую линейку водоизмещающих судов.

Кто бы мог подумать, что получив всемирное признание в сегменте скоростных яхт, эта верфь решится взяться за работу над океанской яхтой и представить целую линейку водоизмещающих судов. И надо сказать, эксперимент получился весьма удачным, ведь Overmarine Mangusta Oceano 42 M просто превзошла все ожидания.
Добившись серьезного успеха в каком-либо классе, многие верфи не хотят останавливаться на достигнутом и пробуют себя в совершенно новом сегменте. Именно это и произошло с итальянской верфью Overmarine, которая представила принципиально новый продукт. Первая яхта Mangusta водоизмещающей серии Oceano 42 получилась очень необычной, и вот почему. Например, дизайнеру Альберто Манчини предложили поработать не только над экстерьером, но и принять непосредственное участие в разработке интерьера. Такой комп- лексный подход позволил создать по-настоящему интересный и целостный образ будущей яхты, несмотря на серьезный уровень ответственности.
Корпус Oceano 42 выполнили из стали, а надстройку из алюминия. В линиях трехпалубного судна прослеживается новый взгляд на пропорции, но с сохранением фирменных черт верфи. Динамичные линии, которые всегда были отличительной чертой «скоростных» Mangusta, также читаются и в новом творении Overmarine. Дизайнеры вдохновлялись шедеврами автомобильного дизайна, где удачно сочетаются резкие и сглаженные грани, объемные выпуклые поверхности и плавные изогнутые линии. Например, спортивный корпус отлично гармонирует с классической надстройкой. Обилие стеклянных перегородок и высокие окна «в пол» создают ощущение простора и наполненности светом. Замысловатая «срезанная» линия фальшборта позволяет создать ощущение полного единения с внешней окружающей средой. Это, кстати, было ключевой идеей при проектировании лодки.

Хотя в большинстве средиземноморских марин принята швартовка кормой, на Oceano 42 можно подняться на борт несколькими способами. Первый — по лестнице на корме, доступ к которой, правда, есть только при опущенной двери пляжного клуба. Второй способ попасть на лодку — по выдвижному трапу на корме. Еще один трап находится по правому борту и сразу ведет в лобби на главной палубе.
«Парящая» стеклянная лестница в холле в стиле hi-tech соединяет все три палубы. Салон получился очень просторным и, кажется, плавно перетекает в открытые пространства. Эффекта полного отсутствия границ дизайнеру удалось добиться за счет легких конструкций и практически «прозрачных» дверей, которые в открытом состоянии позволяют придать салону стиль открытого островного бунгало на берегу океана.
В целом, планировка салона получилась довольно-таки традиционной. Диванный лаунж образует закрытое укромное пространство с кофейным столиком. На противоположной стене в стойку вмонтирована LCD-панель, поэтому компактные кресла разворачиваются на 180 градусов для просмотра телевизора. Столовую на 8 персон украшает стол с вставками из мрамора и стекла. Две зоны разделяются между собой как приземистым буфетом, так и цветовыми решениями. Например, в столовой использованы белоснежные оттенки мебели и стеновые панели из беленого дуба — в тон обволакивающей алькантары, которой отделан потолок. А вот диванная зона «играет» на контрасте, в ее отделке присутствуют темные тона, под стать дубовому полу. За счет стальных вставок солнечные лучи повсюду отражаются и наполняют светом салон.

Продвигаясь ближе к носовой части, минуя дневной туалет по левому борту, находится вход в мастер-апартаменты. Центральное место спальной зоны занимает большая кровать, напротив нее из потолка можно опустить телевизионную панель. Ванная комната здесь заслуживает отдельного внимания. Она является логическим продолжением спальни и отделяется от нее стеклянной перегородкой. Традиционно пространство поделено на ванные комнаты для «него» и для «нее», а между ними — душ с хаммамом. Гардеробная зона обустроена при входе в апартаменты. Это сделано для того, чтобы не загромождать стены различной мебелью, а сделать приватный откидывающийся балкон-террасу.
Другой, просто захватывающей дух особенностью, стали потолочные люки, которые пропускают свет в ванную комнату мастер-каюты прямиком из бассейна. Такие «иллюминаторы» создают необычное голубоватое свечение, подчеркивая изысканный мрамор Eramosa. Подобное «слияние» стихий воды и суши предстает и при открытии пляжной платформы. Сквозь стеклянные вставки можно часами наблюдать за волнами, которые бьются о «дно» опущенной двери, а в ночное время вода играет всеми цветами радуги благодаря подсветке корпуса Mangusta.

На нижней палубе находятся четыре гостевые каюты. Каждая из них наделена индивидуальным стилем и даже имеет свое имя, к примеру, Сан-Тропе или Маврикий.
На главной палубе расположена кухня и прачечная, а на верхней — кладовые и различные системы жизнедеятельности на борту. Для экипажа в эти зоны предусмотрены отдельные лестницы. Таким образом, персонал может из своего жилого отсека на нижней палубе сразу попасть на кухню, а затем подать обед на верхнюю палубу, практически не пересекаясь с гостями яхты.
Салон верхней палубы значительно уступает в размерах, но его задумка очень интересна. Здесь организовали полноценный домашний кинотеатр с телевизионной панелью 2 метра с изогнутым экраном. Кроме того, посадочные «места» состоят из нескольких модулей, которые могут использоваться как отдельно, так и сдвигаться, образуя диван огромных размеров. Здесь же находится винный бар.
Пляжный клуб впечатляющих размеров на нижнем уровне поделен на две части – непосредственно на пляжную зону под открытым солнцем возле моря и укромный лаунж-клуб с барной стойкой, холодильником и ледогенератором. Здесь же поместили дневной туалет с душем, а также кладовые для хранения всевозможных водных игрушек. Гараж для хранения тендера переместили на носовую часть лодки.
Бассейн отправили на верхнюю палубу в носовую часть. Такое местоположение позволяет приятно проводить время даже во время стоянки в марине, при этом не находясь под пристальными взглядами других людей. Кроме того, он очень интересен своей необычной конструкцией. Помимо прозрачных люков в днище, о которых уже упоминалось, передняя стенка выполнена из стекла с водопадом, что выглядит очень захватывающе. А идея с подушками для загара, которые плавно перетекают в «матрацы» на воде, нравится даже самым искушенным гостям.

Флайбридж покрыли жестким козырьком, который создает закрытую от солнца зону со столовой и баром. На корме расположены диваны и кресла для загара. Кофейный столик наделен прозрачным основанием, которое встроено в корпус лодки. Этот прием дает возможность проникнуть естественному освещению на нижнюю палубу.

Единственное, что сохранило спортивное прошлое Mangusta — это пост управления. Кожаные сиденья отделаны черной кожей и прострочены красной ниткой, прямо как в гоночном автомобиле. Кроме того, в стиле спорткаров подсвечена приборная панель. Oceano 42 оснащена двумя дизельными MTU по 1450 л.с., развивает максимальную скорость 15 узлов, а на 11 узлах запас хода составит 5 000 морских миль без необходимости дозаправки. Кроме того, в Overmarine добились хороших результатов по снижению шума и вибрации, которые яхта Oceano 42 продемонстрировала во время морских тестов.

Материалы по теме:

picture

Легендарное тюнинг-ателье Brabus давно имеет репутацию некого «поставщика» нестандартного

picture

Ключевой точкой отсчета при разработке морской архитектуры стал обратный угол наклона носа

picture

Chris-Craft Launch 28GT совершил маленькую революцию — некий прорыв, которого никто не ожидал

picture

Несмотря на такой суровый внешний вид, на Sanlorenxo SX88 не предполагается покорять холодные воды Сев...

Подписаться на журнал

Печатная версия + электронная версия в подарок

1 номер 120.00 гривен
3 номера 330.00 гривен
5 номеров 500.00 гривен
10 номеров 840.00 гривен
Подписаться

Электронная версия номера

60.00 гривен

Подписаться